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9月6日消息，随着电动汽车的不断发展，许多传统车企都开转向电气化。其中，保时捷于2019年发布了纯电动Taycan。据保时捷CEO Oliver Blume透露，2021年保时捷在全球交付了超过30万辆车，其中41296辆为纯电版Taycan，纯电版Taycan的销量甚至超过了燃油版的保时捷911。
据 electrek今日报道，保时捷在今年上半年交付了18900辆纯电版Taycan，继续着自己的电气化进程。为了推进电气化，保时捷将发布更多电动车型。据Autocar UK报道，保时捷计划推出纯电动帕拉梅拉(Panamera)和第二代纯电版Taycan，并且两款车都将基于大众SSP Sport平台打造。
大众SSP Sport平台由保时捷主导研发，该平台的车厢地板较低，有助于降低车辆重心。目前，纯电动帕拉梅拉仍处于开发初期，但该车轴距有望向中国版帕拉梅拉看齐，这意味着纯电动帕拉梅拉将与梅赛德斯奔驰AMG EQS、Lucid Air等车型展开竞争。作为参考，国内版帕拉梅拉的轴距为3100mm，车长为5199mm。
了解到，保时捷CFO Lutz Meschke在今年7月曾表示，在未来两年内，保时捷电动汽车的利润率将会达到燃油车的水平。同时，保时捷计划到2025年，实现公司50%的销量为电动汽车，到2030年，实现保时捷销量的80%为电动汽车。
