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科技集团瓦锡兰将为中国厦门港正在建造的5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮提供先进的推进解决方案。瓦锡兰的这份订单签约时间为今年6月，下单方为新造船项目的集成商上海中船重工船舶推进设备有限公司。

今年6月，由厦门港务（000905）船务有限公司出资建造的5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮项目签约启动。5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮项目为福建省电动船舶重点示范项目，也是国内首艘同时满足串联式混合动力、绿色船舶、智能船舶附加标志的高技术高附加值拖轮。

该船由马尾造船建造，设计总长38.3米，型宽10.6米，型深4.9米，设计吃水3.6米，设计航速13.2节，正车系柱拖力约61吨，配备有3套柴油发电机组及1860KW双L型全回转带导流罩螺旋桨，其配置的锂电池组在纯电航行模式下续航能力达2小时，可满足单作业航次港区零排放、静音航行等要求。在配置满足沿海航区航行作业要求的前提下，该船将主要用于协助大型船舶进入港口进行停靠和驶离，并在港内完成拖带、顶推等相关作业，入级中国船级社。

这艘拖轮目前正在马尾造船建造，所选择的瓦锡兰推进器是专门为电力推进而设计，并支持该船成为绿色船舶的要求。这艘5000马力的拖轮长38.3米，计划于2023年投入运营服务。瓦锡兰的设备将于2023年第一季度交付。该项目的目标以减少排放和节约能源为重点，该拖轮将配备两台瓦锡兰WST18FP-L全回转推进器，以提供符合可持续发展要求的最佳推进性能的产品。

厦门港是福建厦门一个重要深水港。“我们新一代的混合动力拖轮将帮助我们实现脱碳运营目标。因此，我们要求使用久经验证且专为电力推进设计的推进解决方案，瓦锡兰推进器正好满足这些需求。”厦门港说。

“脱碳是瓦锡兰战略的核心，而WST系列推进器反映了我们支持这一战略的创新开发成果。我们还能通过在中国的本地生产、本地工程和本地售后支持客户，这使得瓦锡兰推进器成为拖轮整个生命周期的最佳选择。我很高兴厦门港、福建马尾造船厂和上海中船重工船舶推进设备有限公司选择我们作为这个行业里程碑项目的合作伙伴。”推进器和推进控制系统总监Lauri Tiainen说。瓦锡兰WST18FP-L推进器提供卓越的系柱拖力和自由航行的性能，特点包括较优的水动力性能，较少的维修要求，安装简便，且维修便捷。WST系列共有八种推进器类型，功率从700到3300千瓦不等，使船舶能够满足并超越当今竞争激烈的运营环境所要求的性能水平。