为了回馈投资者，深圳国际董事局建议派发2021年末期股息每股0.125港元及受惠于一次性收益所带来的特别股息每股0.703港元，每股合计为0.828港元，派息率为52.7%。深圳国际已经连续5年保持高比例分红，累计分红总额达107.89亿港元。

2021年，深圳国际积极应对疫情、市场下行等诸多风险挑战，各核心业务板块均呈现较好的发展态势。其中成熟型核心业务收费公路板块实现稳定增长，物流及港口等两大成长型核心业务板块呈现加速增长态势，培育型核心业务环保板块也实现有序拓展，彰显了较强的发展活力。

深圳国际物流园业务板块2021年营业收入及股东应占盈利分别较上年同期上升56%及229%至13.80亿港元、5.00亿港元。深圳国际表示，主要受惠于三个因素，其一是公司在上海、天津、重庆、成都、义乌等8个城市一举新增71万㎡运营面积，带来相应增量租金收入；其二是公司在全国已投营的30个物流园项目综合出租率达93%，在内地高标仓需求强劲、租金上扬的行情中充分受益；其三是综合物流港“投建融管”商业模式取得突破，南昌综合物流港成功实施资产证券化为公司贡献股东应占盈利约1.75亿港元。

同时，受惠于持续优化客户结构等举措，深圳国际港口营收创新高，增长动力良好。2021年，深圳国际港口板块及相关服务业务收入及股东应占盈利分别较上年同期上升92%及19%至27.12亿港元、1.08亿港元。

深圳国际的收费公路及大环保业务由旗下A+H股上市公司深圳高速统筹经营。随着内地宏观经济平稳发展，收费公路营运表现重回正轨，大环保业务有序拓展，公司收费公路及大环保业务2021年实现营业收入约112.81亿港元，同比上升22%。其中，路费收入约71.24亿港元、清洁能源及固废资源化处理等大环保业务收入约21.70亿港元。

同时，前海、梅林关的物流园转型升级项目亦持续贡献收益，但受到联营公司深圳航空净亏损约人民币33.44亿元（深国际应占亏损约19.93亿港元）因素影响，深圳国际整体股东应占盈利同比出现11%的下滑。

2021年，深圳国际以构建“水陆空铁+智冷”全景物流生态为目标导向，实施优化资产布局、增强可持续发展能力等战略举措，为长远发展打下稳固扎实的基础。

截至2021年12月31日，深圳国际已布局全国37城，拥有及规划土地面积约972万㎡，已运营面积约332万㎡，逾93%项目位于粤港澳大湾区、长三角、京津冀、成渝等四大城市群以及强二线和物流枢纽城市。

深圳国际表示，未来，公司将继续以打造“大湾区物流旗舰”和“一流产业集团”为目标和驱动力，追求各项经营业绩的持续稳健发展，不断为股东创造价值。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。