近日，“共享充电宝涨至4元/小时”、“共享充电宝客服回应涨价”的话题冲上微博热搜。到底谁在推动价格上涨？对此，上游新闻记者近日对重庆市场进行了调查。

好贵！充电一小时就花5元

(资料图)

“好贵啊！”近日，市民夏先生在重庆国博中心租用了街电共享充电宝，3小时不到就花了15元，让他直呼“用不起”。其他网友也纷纷称“充电宝刺客”。

市民颜女士也称，前不久租借街电充电宝，1小时刚刚过了几分钟，就收了6元。

上游新闻记者走进大坪时代天街，随处可见怪兽、小电、街电、来电、美团等品牌的共享充电宝柜机。随机扫码租借，发现价格几乎都是1.5元/半小时，不足1小时按1小时计费。日封顶价在20-30元不等，其中最贵的是来电，价格为2元/半小时。相比于此前1-2元/小时的价格，充电宝的价格涨了近400%。

人流越高的地方充电宝越贵似乎成为“公开的秘密”。在景区，共享充电宝的价格似乎更高。

市民高女士：“最近就是李子坝轻轨穿楼，充电半个小时2元，而以前好像一个小时才1.5元。”

在洪崖洞，大部分充电宝租赁价格为2元/半小时，而人流量更密集的地方，则达到2.5元/半小时，日封顶价最高为50元。

“我曾遇到在同一条街上仅仅200米的距离，街电共享充电宝竟出现四种不同计价规则。”市民陈先生称，用几个小时租用充电宝，基本可以买个新的了。

从最初推广的1元/小时，到3元/小时，甚至5元/小时，这波涨价究竟是什么时候开始的？

未涨！多家充电企业这样回应

近期，这些共享充电宝品牌是否存在涨价的情况？

小电方面回应媒体称：“目前行业企业定价都是按照市场监督管理局给出的定价范围去做定价的，小电始终遵守市场监管总局的要求，在定价方面符合监管规则，目前未有涨价的情况。”

竹芒科技（旗下有街电、搜电两品牌）方面人士则称，近一年来肯定是没有涨过价的，且暂时没有调价计划。目前的价格体系是2019年9月至2020年陆续调整的。至于为何同一条街，存在几种计价规则，对此，客服回应称，充电宝通常按租借时长进行计费，收费标准在不同的租借地点有所不同。

另一家共享充电宝公司的客服人员也表示，因为各地流量、用户、位置等不同，充电宝的租借费用会有差异，一般会综合考虑设备硬件、场地租金、运营人员工资等成本来综合定价。

怪兽充电相关人士也称，其定价逻辑是针对不同商户的不同需求，制定不同的服务方案，是由运营商与商户共同约定的结果，要一家一家去谈，不存在统一定价或者调价。

“涨价或是降价，都可以操作，只要不低于‘限价’，后台可以调。”一位不愿具名的充电宝品牌直营商说。

事实上，早在去年6月，市场监管总局价监竞争局曾会同反垄断局、网监司召开行政指导会，要求哈啰、青桔、美团、怪兽、小电、来电、街电、搜电等8个共享消费品牌经营企业限期整改，明确定价规则，严格执行明码标价，规范市场价格行为和竞争行为。

其中的6家共享充电宝企业在约谈后，提出了整改计划：进一步完善定价规则，与合作商户沟通协商，通过直接降价或者降低计费单元等方式下调部分机柜价格。

按彼时披露的数据来看，当时参加整改的6个共享充电宝品牌共有机柜426万台，占市场份额约80%。街电逾8万台机柜降价，小电、搜电、怪兽、美团分别有数千台机柜降价。各品牌平均价格为2.2-3.3元/小时，标价在每小时3元及以下的机柜占比69%-96%，从最高价格占比来看，均不超过1%。

“巨亏”，共享充电宝的钱被谁赚了？

频频涨价的共享充电宝，应该很赚钱吧？背后的推手又是谁？

重庆一位负责地推业务的负责人告诉上游新闻记者，他此前曾经和几个共享充电宝企业合作过，现在这个行业入场费持续上涨，部分场所入场费已经涨至几万元到几十万元不等，叠加商户对收入的分成要求不断提高，共享充电宝行业运营成本不断上升。

为了占据酒吧、餐厅、KTV等优质点位，各品牌不惜争相抬高包括入场费和分成在内的激励费。激励费的营收占比逐年攀升。据小电的招股书披露，2018年—2020年间的激励费率从25.2%增长至54.5%。

不仅如此，从近两年的头部企业财务数据可窥见，共享充电宝行业竞争也更趋激烈。

2019 年共享充电宝行业已经形成了以小电、街电、来电和怪兽充电为龙头的“三电一兽”格局，占据了 85% 以上的市场。2020 年 5 月，美团正式入场后，市场洗牌速度也在加快。

去年4月，怪兽充电正式登陆纳斯达克挂牌上市，成为“共享充电第一股”。同月，街电和搜电在微博上发布联合公告，宣布双方正式合并；合并后的母公司“竹芒科技”在8月完成Pre-IPO轮融资，投资方包括前海母基金和法盛资本FaaS Capital。

市场份额居首的怪兽充电2022年第一季度营收为7.37亿元，净亏损8970万元。

“竹芒科技”重组后，也拉开了裁员的序幕。2021年年底，竹芒科技裁撤了街电品牌部大部分工作人员。

小电科技CEO唐永波也曾在内部信中指出 “公司收入骤降到冰点”。冲击IPO失败后，小电从2022年3月就陷入“亏损过亿、裁员2000人”的风波中。

天眼查app显示，我国共有超300家共享充电宝相关企业。从地域分布上看，广东的共享充电宝相关企业数量最多，近200家，约占全国相关企业总量的50%。其次为重庆，拥有共享充电宝相关企业30余家。

据研究机构调研数据显示，2022年上半年，共享充电宝行业头部企业的日均流水较去年同期均有不同程度的下降，共享充电宝行业点位数增长速度也在放缓。

吐槽！共享充电宝还有这些“坑”

共享充电宝令人诟病的不止是“价格刺客”。

深圳市消费者委员会在2022年2—3月期间，对街电、来电、怪兽、小电等5个品牌进行调查。

结果显示，95%的共享充电宝投放点都没有列明收费标准。消费者扫描二维码、同意协议和隐私政策、进行授权、注册、登录后，才能看到收费标准。

小红书用户“六六六澄”直接用一组数据对比，表达了寻找共享充电宝充电卡槽之难，“我原本逛完故宫才走了9千多步，但从我出故宫开始找到街电（共享充电宝）卡槽的步数就为2万多步。”

按照机场、火车站、景区附近的共享充电宝价格，比普通区域价格相对更高来计算，意味着若不能还到借充电宝时的卡槽，有可能花费就会更高。

“不仅贵，充电还很慢，我有一次充了3个小时，才充了70%，花了15元。”家住沙坪坝区的李女士说，换充电宝如果遇到原先的卡槽被占，最终没找到卡槽的她只能选择花99元将其带回家。

B站UP主比格谢特发现，自己手机插上共享充电宝看视频，手机电量不增反减。经过横向测试，一款共享充电宝标注的输出电流为2.4A，实际输出电流为1.18A，连一半的数值都不到。

值得注意的是，市面上一款10000毫安的快充充电宝价格在69元~79元，而以99元买断的“美团充电”共享充电宝却仅有5000毫安。