从失联到确认坠机，3月21日下午，东航MU5735的行踪牵动着无数网友的心。

3月21日18时，记者联系上广西梧州市当地某家医院的医生李超（化名）。他称，这两天梧州的温度比较适宜，日间气温在28℃左右，下午15时左右，梧州下起阵雨，但持续时间并不长，而天气预报显示，梧州未来一周都有降雨。

李超告诉记者，下午16时左右，当地医院已派出救护车赶往飞机坠毁的位置——梧州市藤县埌南镇莫埌村，包括他的一些同事也已经奔赴现场了。

莫埌村距离李超工作的医院20多公里，导航显示驾车要将近1个小时。虽然李超今天没有出勤，但据他了解，事发现场已经封闭，暂未发现遗体。

“不能放弃一线希望，救护车就是为了预防有人生还，能够及时开展救援。”李超表示，目前搜救还在进行中，事发现场已安排了夜晚值班人员，关于该事件的更多情况，李超表示暂不便透露。

那么一般而言，航空事故紧急救援有哪些特点？

“与地面普通交通事故相比，航空事故往往是无法预见的突发性灾难。”一位不方面具名的民航工作人员告诉记者，除了大家所知的人员伤亡较大、经济损失巨大，航空涉及飞行、机务、地面保障和空中服务等多方面的计划、组织、指挥、协调和控制，工作场地分散，同时受自然环境和社会环境的影响也较大，因此事故原因难以立即被发现。

与此同时，航空事故的救援难度也极大。“由于事故可能发生在沙漠草原、崇山峻岭，或是波涛汹涌的大海，甚至是人口密集的现代都市，这都给救援带来诸多不便，外部救援力量很难在第一时间赶赴现场参与救援。”该民航工作人员称，一旦事故发生，应立即启动《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》，或根据属地管理原则，启动各省市制定的民用航空器事故应急预案。

官方信息显示，东航MU5735发生事故后还引发了山火，对此，浙江某消防救援支队消防员张磊（化名）补充表示，航空事故往往会导致火灾、爆炸，飞机携带大量高热值、易燃易爆的航空燃油，还有电池组、润滑油等，都会加大火灾风险。“如果遇到飞行中舱内冒烟甚至起火，机务人员会立即反应，进行先期处置，控制排险，还会进行紧急迫降，在此期间机场消防人员会提前到场待命。”

据广西壮族自治区应急管理厅应急指挥中心主任陈捷介绍，目前已经启动一级应急响应，市县救援力量已经到达事故现场，现场明火已经扑灭，搜救工作正在有序进行。

“飞机失事可能会出现机身断裂的情况，乘客可能会被埋在飞机残骸中、或被抛到草丛、树林中，因此救援力量到达现场后，应及时使用生命探测仪或其他先进搜救设备进行全面搜救，以争取宝贵的救援时间。”张磊称，“搜”与“救”常常被作为词语一同提出，但其实二者是根据不同的救援场景而开展的不同工作，“搜寻通常是指利用现有人员和设施，根据所掌握的遇险信息，确定遇险人员的大致范围，并根据地形地貌、气象等实际情况，采用一定的搜索技术方法，搜到遇险人员；援救则是指找回遇险人员、为其提供初步的医疗救助和基础的生命支持及其他需要、并将其转移至安全的地点送医救治。一般情况下，‘搜’是难点，有时如同大海捞针，但又得争分夺秒；只有搜寻到了，才有接下来的‘救’。”

张磊补充说，灾难性事故救援现场往往有多个部门参与，像航空公司、公安、消防、武警、医疗救护等，因此现场必须要建立统一指挥部，加强组织和协调，确保信息共享、通信畅通，才能让救援工作保持高效有序。