今年对于大部分车企来讲，生存压力着实不小，疫情的影响还在持续，芯片短缺的问题还没得到有效解决，原材料价格又飞涨，让不少车企焦头烂额，包括吉利等头部自主车企净利润都出现了下滑。不过这其中也有例外，长城汽车就凭借着森林生态，在行业普遍面临的困境中实现了逆势上扬。

估计有人好奇，为什么一些车企风光不再，甚至是苟延残喘，森林生态又有什么样的能量，能够让年销百万级别的长城汽车如沐春风？

简单来讲，森林生态是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。得益于此，长城汽车以融合开放的态度，实现了产业链上下游贯通。

首先，就是让其具备核心零部件自研自产的实力，将汽车产业的关键核心技术和战略前沿技术牢牢掌握在自己手中。比如，长城汽车的柠檬混动DHT不仅是首个推出的自主混动系统，综合实力也是同类产品中的佼佼者；3.0T+9AT/9HAT超级动力总成是国内首套完全自研的高阶动力总成，具有强悍、高效、可靠三大特点。再加上氢能、纯电、车身与底盘、内饰等领域全面发力，长城汽车成为了引领行业前沿技术研究和颠覆性技术创新的开创者。

其次，长城汽车依托森林生态，在品牌建设上也是成效显著，不仅有中国SUV第一品牌哈弗，全球累计销量已超过750万辆，首个国产豪华品牌魏牌，通过一系列技术上的创新，近些年的发展势头也极为迅猛。而作为长城汽车电动化的先行者，欧拉更是成为了最受女性喜爱的汽车品牌。更别说坦克和长城皮卡了，前者成为了中国硬派越野的旗帜，取得现象级成功，后者作为中国皮卡的“王者”，已连续24年蝉联国内和出口销量第一。此外，沙龙的加入让长城汽车的产品品类布局更上一层楼。

最后，全面且个个都出类拔萃的产业布局，也是长城汽车取得成功的关键。如今，长城汽车手握毫末智行、精工汽车、诺博汽车、诺创科技等一众科技公司，推出了咖啡智驾、全新电子电气架构、智慧线控底盘、GC-OS系统等尖端技术。值得注意的是，这些子公司并不是五大品牌和沙龙的附属品，长城汽车也让这些子公司主动参与外部竞争，在创造额外效益的同时，能够成长进化。这也就是森林生态的可进化性。

森林生态的赋能，不仅让长城汽车超前布局了围绕智能化与新能源的整车品类品牌矩阵，也为其带来效率优势和超强的抗风险能力，助力长城汽车能在“万马齐喑”的车市中脱颖而出。

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