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共享单车企业开始了新一轮用户骑行费上调，继年初哈啰骑行卡涨价后，美团骑行卡近日涨幅也达50%。有网友算了一笔账，对比公交出行，骑16分钟共享单车花费2.5元，比2元钱的公交还要贵。（8月16日）

为此，我特地咨询了某共享单车公司的朋友，他说共享单车涨价是因原材料涨价。前不久，中国自行车协会举办今年第一季度自行车行业经济运行分析会，会上透露自行车上游原材料延续去年涨势，今年第一季度价格同比上涨超过10%。上述自行车原材料，既包括零部件如轮组、辐条、车把等，还有更上游的金属材料、塑胶等，这些在过去一年内均价格大涨。持续的原材料涨价潮传导到下游的共享单车行业，于是便出现了共享单车的涨价，甚至贵过公交车。

如何看待这个现象？

首先，我认为这是市场行为，本身无可厚非。共享单车若还像前些年那样靠烧钱引流，反而不正常，那不是正常的市场行为，形不成稳定的市场秩序，给人相当不确定的感觉，不知前面有什么样的黑洞或陷阱。像现在这样的回归市场，由市场决定价格，一切公平公开，反而更靠谱。

其次，将共享单车与公交车类比，我认为并不太合理。因为这是两种不同的需求，不存在二选一的情况。这样的对比纯粹显示一种价格指数，跟市场选择没有什么关系。共享单车更多地穿行在城市的毛细血管，而公交车则行驶在主要的动脉静脉之中，两者是不同的应用场景。所以，我认为共享单车价格的上涨，暂时不会影响用户的选择，用的会继续用，不用的当然也不会用，恐怕并不存在因为涨价而改乘公交车的情况。

真正需要关注的是共享单车企业有没有盈利。综合媒体报道，似乎到目前为止没有一家企业盈利，全部在亏损。这让人对这个行业的未来忧心忡忡。涨价似乎跟盈利没多大关系，顶多是对冲原材料价格的上涨。能否盈利可能跟企业的运营更有关系，但到目前为止，似乎各大公司都还没有找到有效、稳定的盈利模式。那位共享单车行业的朋友说，对于这次涨价，公众应该理性看待。当下，国内2元以下商品已不多，国内已基本没有1元矿泉水，月卡7天15元，依旧相当便宜。共享单车主要是因为早几年烧钱，给大家留下价格理应较低的印象。

我想经济理性每个人都具备，尤其是我们中国人，现在哪个不是精打细算？两害相权取其轻，每个人都会作出对自己最为有利的选择，只要满足自己的需求，同时价格又能接受，他们自然会作出合理选择。

共享单车的涨价，终归是一种市场行为，一切交由市场决定便好。至于政府，也要尊重市场。尊重市场就是平等地尊重每一个市场主体，保护每一个市场主体的权利，让所有的市场主体，在一个公平公正的环境中交易或竞争。这就是最好的营商环境。

（作者是广州市人大代表）