(资料图片仅供参考)

据工信部数据统计显示,今年上半年,新能源汽车产销分别是266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,新能源汽车市场渗透率达21.6%,要知道2021年新能源车市场渗透率还是14.8%,增长实在是迅速。新能源汽车产销两旺成为上半年我国经济发展的一大亮点,产销两旺的背后,是我国新能源汽车产业正在如火如荼发展的事实。

在国家政策的支持和我国“双碳”目标的引领下,新能源汽车产业在正迎来高质量发展的新机遇。各大车企都在想办法坐上这趟“顺风车”,实现又快又稳的发展。造车新势力多数都是以新能源车起家,没什么大的变化可说,但传统车企要实现从燃油车到新能源车的跨越,过程中走的每一步都值得我们拿出来说道说道,尤其是研发方面,这是车企转型的重要一步。今天以上汽大众的研发为例,看看这家产量突破2500万的传统车企是怎么理解新能源汽车的。

万变不离其宗,无论新能源汽车市场如何变换,操控、安全、舒适是汽车不变的关键词,就这些方面而言,上汽大众对于新能源汽车有自己的定义。与特斯拉聚焦科技属性,“新势力造车”聚焦互联网产品属性不同,上汽大众的纯电产品ID.家族聚焦的是高品质纯电动车的汽车属性。

许多不愿意将燃油车换成纯电车的车主,就是担心纯电车的操控感与燃油车不一样,开起来不习惯。上汽大众纯电车型ID.家族由专业的底盘研发团队打造,操控感与燃油车系列一脉相承。ID.系列车型采用电动后驱平台,前后载荷分布更加均匀,反应更灵敏;后桥五连杆独立悬架,能够改善底盘平顺性和舒适性,让乘坐更舒适;后轮毂轮胎加宽,可以增强后桥操纵稳定性,驾驶更安全。即便你是开惯了燃油车的车主,开起ID.系列车型也会游刃有余。

新能源车算是新兴产物,因为处于发展初期,许多人对它的安全性还是持怀疑态度。新能源车“新”,上汽大众可不“新”,作为一个拥有30多年历史的老牌车企,多年沉淀使上汽大众拥有完备的全过程体系保障安全。上汽大众生产ID.纯电动车的新能源汽车工厂,汇聚大量前沿制造技术,给予ID.家族产品质量保障。

每辆下线ID.车从生产线驶下后,还将经历重重质量测试才可通过考验,成为一辆合格的下线产品。在路试环节,新能源汽车工厂的路试区域设有正弦波路,凸出窨井路,下沉窨井盖等9种测试道路,可以模拟现实行车中会遭遇的各种路况,对实车性能进行考验。路试结束后,下线车辆还将经历雨淋试验,以此保证每辆到消费者身边的ID.纯电动车都具备优异的防水密封性能。上汽大众用这样历经“九九八十一难”的产品,来打消消费者对安全的顾虑。

驾驶的舒适度是一辆好车应该具备的“基本素养”。上汽大众以用户需求为导向,在产品研发上致力于本土化设计,更贴近消费者的需求。上汽大众建立了中国人体数据库和中国车内常用物品数据库,并据此做出ID.系列宽敞轻奢乘坐空间、可躺平的超大后备厢、全方位全尺寸杯架等设计,让驾乘者倍感舒适。例如面向多人口家庭的ID.6 X,长4876mm、宽1848mm、高1680mm,轴距长达2965mm,车内空间宽敞舒适,七座或六座的灵活布局则考虑到了家庭多种情景的出行方式。同时得益于MEB纯电平台的电池构造,车辆内部地板全部宽敞平坦,让用户实实在在享受“真七座”的舒适坐感。

7月,上汽大众ID.家族销售10086辆,首次实现单月破万。在变幻莫测的新能源汽车市场中,尽管汽车从燃油驱动变成电力驱动,但是操控、安全、舒适,永远是汽车行业亘古不变的关键词。上汽大众抓住汽车本质,注重这些方面的研发,以后在新能源市场上,应该会走出一条自己的特色道路。

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