8月11日，中国汽车工业协会发布今年7月汽车行业经济运行情况。会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，7月汽车行业PMI高于52%，好于制造业总体，汽车产销同比继续保持较快增长，购置税优惠等促消费政策持续发力，乘用车消费需求继续恢复，新能源汽车产销同比延续了快速增长势头，汽车出口再创历史新高。

汽车产销持续恢复

具体而言，2022年7月汽车行业经济运行大致呈现以下特点：汽车产销同比保持快速增长势头，乘用车产销基本保持上月水平，商用车降幅收窄，新能源汽车产销继续保持高速增长，重点企业集团总体形势在持续好转，行业经济效益指标持续改善。

中汽协发布的数据显示，7月汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，环比分别下降1.8%和3.3%，同比分别增长31.5%和29.7%。当月产销量虽然低于上月，但为历年同期最高值，总体判断目前行业发展的态势良好，并有望继续延续。

1—7月，汽车产销分别完成1457.1万辆和1447.7万辆，产量同比增长0.8%，销量同比下降2%。上年8月行业受芯片短缺影响严重，产销量水平较低，因此今年8月有望实现产销双增长。

7月乘用车产销分别完成221万辆和217.4万辆，环比分别下降1.3%和2.1%，同比分别增长42.6%和40%。其中，传统燃油车国内销量比上年同期增长超20万辆。陈士华对此表示，近两年传统燃油车市场低迷，但今年购置税优惠政策实施后，燃油车市场有所复苏，充分显示了政策的推动力。

值得一提的是，7月汽车企业出口29万辆，连续创历史新高，出口量环比增长16.5%。1—7月，汽车企业出口150.9万辆，同比增长50.6%，全年出口有望超过240万辆。

新能源车势头火热

7月，新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，同比均增长1.2倍。1—7月，新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到22.1%，销量接近去年全年销量水平。

另据公安部统计，截至今年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆。

为进一步搞活汽车流通，扩大汽车消费。7月，商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，提出促进跨区域自由流通，破除新能源汽车市场地方保护;支持新能源汽车消费;深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策等。

7月29日召开的国务院常务会议提出，延续免征新能源汽车购置税政策。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，当前，我国新能源汽车已经进入全面市场化拓展期，动力电池产业正处于大规模发展和应用的重要关口。我国动力电池产业链虽然日益完善，但面对市场高速发展，供应链保供压力仍然很大。应加强上游矿产资源开发，加强产业链上下协同，注重报废电池的回收利用，将产业链做全、做强。

促消费政策再加码

日前，河北印发《全省促进汽车消费活动方案》，发放汽车惠民促消费资金5000万元，激活汽车流通，扩大汽车消费。9月1日，全省汽车促消费活动启动。每购1辆10万元以下的新车，补贴1000元;每购1辆10(含)至20万元的新车，补贴3000元;每购1辆20(含)万元以上的新车，补贴5000元。

天津近日发布《天津市关于促进消费恢复提振的若干措施》(征求意见稿)，提出增加个人专项摇号指标、加大新能源车推广应用、搞活二手车市场等举措。

8月5日，由北京市商务局、石景山区人民政府联合主办的“2022北京购车节汽车嗨购专场”启动，数十个汽车品牌的近百款车型亮相。

中汽协预计，8月汽车市场继续保持稳定增长，特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销量将会快速增长，新能源汽车以及汽车出口也将会维持良好表现，为全年稳增长提供有力支撑。

陈士华表示，从当前我国经济运行的内外部环境看，经济恢复基础尚需稳固，乘用车市场仍需要国家和地方持续发力，商用车市场的恢复更有赖于基础设施投资尽快形成实物量。同时，国际形势日益严峻复杂，对于产业链也增加了较多不确定性。为此，行业企业需要及时关注形势的变化，积极主动应对。(本报记者李远方)