(资料图片仅供参考)
受到近期电动车补能成本困扰,太阳能汽车成为车圈“新宠”。2017年就推出全球首款太阳能电动车Sono Sion的德国初创公司Sono Motors日前宣布,这款车型将于2023年下半年开始投产,由芬兰Valmet Automotive公司负责生产制造。该公司的目标是在7年内生产约25.7万辆太阳能汽车。
官方称,截至9月1日,该车预订量已超2万辆。Sono Motors官网显示,Sion太阳能电动汽车售价为2.99万欧元(约合人民币20.63万元)。据了解,作为一款紧凑型五门、定位家庭使用的轿车,该车拥有一个54kWh电池组,WLTP续航里程为305公里,同时全车共拥有456块太阳能电池,每周可提供约112公里续航里程,约合每天16公里;若天气较好,这一数字最多可达到245公里。官方表示,这一里程数可充分满足车主的日常短途出行需求。
值得一提的是,与荷兰光年汽车公司首款太阳能车型“光年0号”高达176万元的售价相比,Sono Sion仅20万元的售价引发了网友们的热切讨论。不少网友纷纷表示:“这价格可以考虑!”也有网友对用车环境提出了质疑:“这周下雨怎么办?”“这车不能停地库里了”。不过,也有网友对新鲜事物的出现表示支持,“智能又环保,我觉得可以推广。”
对于光照可增加的续航里程数,官方以慕尼黑地区为例,在不同月份、不同光照条件下,这款车型每周靠太阳能补充的公里数从六月阳光最充足的245公里到十二月多云天气最少的21公里不等。
不过当前资本市场对Sono Motors及其太阳能汽车的看法仍存在分歧。2021年11月17日,Sono Motors在美股上市,首日即迎来暴涨,收盘涨幅154.67%,市值来到26.39亿美元。但与电动汽车初创公司Rivian、Lucid、Nikola一样,Sono Motors上市时并未获得稳定收入。公开数据显示,自2016年成立以来至上市,该公司已累计亏损约1.088亿欧元(约合7.47亿人民币)。
随后,伴随更换零部件供应商、推迟产品发布时间等负面新闻,Sono Motors股价一路暴跌,每股股价从最高时的47.49美元一路跌至2022年9月27日收盘时的2.58美元,市值也较上市时缩水91.7%。英国拉夫伯勒大学名誉教授、汽车工业学会会长、汽车专家吉姆•萨克曾公开表示:“太阳能电池板一直没能成为汽车的重要特征,因为它们只能利用有限的表面积进行充电。”
但这并未阻挡人们利用太阳能为汽车充电的尝试。近期,另一家由荷兰光年汽车公司设计的量产版太阳能汽车“光年0号”也在西班牙纳瓦拉地区进行了道路测试。设计方称,如果每天行驶不超过35公里,在天气足够好的情况下,这款车能行驶7个月无需额外充电,不过其车型售价高达25万欧元(约合人民币172.6万元)。
尽管当前的太阳能汽车并不具备高性价比,想要普及推广难度极大,但仍有广阔的想象空间。当前,受油价高企、零部件供应不足、原材料价格飞涨等因素影响,汽车行业正面临不小的成本压力。国际能源署方面认为,随着油价逼近历史新高,太阳能的价格仍比较便宜,太阳能汽车与传统动力汽车相比仍有竞争力。
Sono Motors方面表示,接下来会在美国和欧洲对Sion车型进行极端环境测试、碰撞测试、驾驶动态测试以及系列验证测试,测试完成后于明年在芬兰大规模量产。