近日，交通运输部、公安部等五部门部署开展绿色出行宣传月活动，推进绿色出行行动。为了深入推进绿色出行，发展绿色交通，早在2021年，交通运输部就已印发过《绿色交通“十四五”发展规划》的通知，2022年交通运输部办公厅又印发了《绿色交通标准体系(2022年)》的通知。作为主要“碳源”之一，交通运输排放占我国碳排放总量约10.4%，交通运输行业实现低碳转型发展意义重大。近年来，各部门陆续发布相关政策支持“光伏+交通”发展，为“光伏+交通”指明了方向。

(相关资料图)

“光伏+交通”的市场前景

光伏+交通”具有非常强的场景嵌入能力，能够依托闲置土地、屋顶、建筑立面、斜坡等发挥功用，生产阳光绿电，可谓“不占资源，创造资源”。光伏应用的这一特性，在“光伏+交通”领域同样得到了体现。由于一般城市轨道交通配置有大面积停车场、车辆段、地面及高架车站、高架区间、地面出入口等，具有应用光伏发电系统的广阔空间。

交通运输领域是节能减碳的主要战场之一，在2030年前碳达峰政策背景下，交通运输领域大力发展绿色交通，以光伏为代表的清洁能源成为绿色交通建设和交通领域碳达峰的重要选择，与交通基础设施建设、新型动能供给等充分结合的“光伏+交通”应用模式，充分挖掘与释放交通运输领域的节能减碳潜力，正在释放海量发展空间，市场规模将达千亿级。

光伏车棚、光伏公路、光伏加油站、光伏油船等一众成为绿色交通体系建设中的独特景观，也为“光伏+交通”的政策按下了加速键，因此“光伏+交通”拥有的广阔市场优势。

“光伏+交通”创新模式

“光伏+交通”的创新模式是以打造清洁低碳、安全高效、智慧开放的现代交通体系为目标的，因此呈现出明显的经济与技术特征。

“光伏+交通”的创新模式需要多领域合作，以科技创新为驱动，以二级单位为支撑，以智慧交通、循环经济、能源绿色变革技术研发应用及数字化、网络化、智能化、绿色化的虚拟平台建设为重点发展方向，通过产学研用深度融合，推动交通领域的能源装备、建筑材料及物流等要素的高质量协同发展，构建出安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系的多域融合及循环经济发展模式。

“光伏+交通”创新模式打造的现代化综合交通体系，通过开发利用管理区域内屋面、空余场地、闲置土地等路域资源，为区域内道路及沿线收费站、服务区、养护区，设施供电、供暖、燃料、制冷、养护运维等的提供所需的大量能源消耗，采用“自发自用谷价储能余电上网数字化智能调控”模式，以分布式风电、光伏电站等绿色能源系统发电，提供低于现有电价的服务，逐步降低用电成本，展开综合能源服务。在交通设施前期规划阶段统筹规划、设计沿途专线供配电系统，解决沿途用电所需，可有效减少基础设施投资、降低用能成本，提高商业服务收入。

交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，而光伏产业是基于半导体技术和新能源需求而融合发展、快速兴起的朝阳产业，两者的有效结合，将推动交通运输绿色低碳转型，让交通更加环保、出行更加低碳。