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11月4日，中国航空器材集团有限公司（以下简称中国航材）官网发布消息称，中国航材与空客公司在北京签署了140架空客飞机的批量采购协议，其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机，总价值约170亿美元。

在今年前三季度国内主要航司亏损严重的背景下，上述采购大单引发外界广泛关注。中国航材解释道，“随着我国航空运输市场逐步恢复，未来将保持平稳较快增长，为适应航空市场发展，满足企业运力需求，批量采购一批空客飞机。”

值得一提的是，今年7月，中国国航（601111）（SH601111，股价10.84元，市值1574.49亿元）、中国东航（600115）（SH600115，股价5.40元，市值1019.22亿元）、南方航空（600029）（SH600029，股价7.29元，市值1262.43亿元）三大航司刚刚与空客公司签订了合计292架A320客机的订单，用于置换老旧飞机、提高公司运力。这次的订单与之相比有何不同？

民航业内人士李瀚明向《》记者解释道，中国航材或可看作航空公司的“拼多多”：“拼多多”先汇总需求，和供应商谈判“拼团价”，签订一份框架协议；之后各家航司再按“拼团价”和框架协议为基础签订具体采购协议。

例如，2019年3月，中国航材和空客公司签订了290架A320和10架A350的协议；今年7月，三大航又分别与空客签订了A320客机订单，合计购买数量292架。

“这种‘拼单团购’模式至少有两方面的好处。”李瀚明表示，一方面节约了文书工作的成本，另一方面是通过集中订单，可以避免在价格谈判阶段向卖方暴露最终用户，从而在谈判中获得有利地位，获得更好的价格条件。

据中国航材官网介绍，公司是国内最大的、中立的、第三方飞机采购及航材保障综合服务提供商，亦是国内三家航空保障集团公司之一。主要业务涉及航空器整机保障服务、航空器材保障服务、技术装备及机场业务保障服务、通用航空发展及保障服务等领域。