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上海航运交易所日前发布的中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2022年7月9-15日）显示，周内，布伦特原油期货价格高位回落，上周四报99.69美元/桶，较7月7日下跌4.32%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价小幅上涨，苏伊士型油轮运价止跌转涨，阿芙拉型油轮运价波动上行。中国进口VLCC运输市场运价先涨后稳。7月14日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1031.51点，较7月7日上涨3.3%。

超大型油轮（VLCC）：周内，市场7月下旬的货盘基本做完，上半周受美湾西向货量增加的影响，WS点位持续攀升，船东整体情绪高涨，抓住机会挺价，租家想以最近成交价拿船难度增大；下半周随着当月货量逐渐进入尾声，市场船多货少的基本面依旧没有改观，WS点位上涨后继乏力，运价趋于平稳。上周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS58.11，较7月7日上涨4.03%，CT1的5日平均为WS57.49，较上期平均上涨3.6%，TCE平均0.2万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS58.69，上涨2.3%，平均为WS58.26，TCE平均0.6万美元/天。

苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场综合水平止跌转涨。西非至欧洲市场运价上涨至WS129（TCE约3.0万美元/天），黑海到地中海航线运价上涨至WS134（TCE约3.5万美元/天）。

阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场亚洲航线保持稳定，地中海及欧美航线全线上扬，综合水平波动上行。7万吨级船加勒比海至美湾运价上涨至WS283（TCE约5.6万美元/天），跨地中海运价上涨至WS170（TCE约3.2万美元/天），北海短程运价上涨至WS202（TCE约6.0万美元/天），波罗的海短程运价上涨至WS242（TCE约7.8万美元/天），波斯湾至新加坡运价维持在WS182（TCE约1.3万美元/天），东南亚至澳大利亚运价稳定在WS181（TCE约2.2万美元/天）。

国际成品油轮（Product）：运输市场亚洲航线涨跌互现，欧美航线稳中有降，综合水平持续下行。印度至日本3.5万吨级船运价上涨至WS387（TCE约3.5万美元/天），波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价上涨至WS291（TCE约3.9万美元/天），7.5万吨级船运价下跌至WS204（TCE约2.7万美元/天），美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价大幅下跌至WS185水平（TCE约0.9万美元/天），欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价保持在WS315（TCE约2.9万美元/天），欧美三角航线TCE大约在3.5万美元/天。