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9月16日，以“智能加速度 网联新生态”为主题的2022世界智能网联汽车大会在北京开幕。全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩在大会现场回应上海证券报记者提问时说，新能源汽车发展是建设汽车强国的必由之路，如果把新能源汽车比作“上半场”，将智能网联汽车比作“下半场”，那么中国汽车行业的“上半场”已经取得了很大成效，但决定胜负还在“下半场”。

数据显示，我国新能源汽车产业发展势头强劲，新能源汽车产销量连续七年位居全球第一。在去年全球20大新能源汽车公司中，中国8家、欧洲地区7家、美国2家、韩国2家、日本1家。

苗圩表示，全球汽车产业正在经历巨大变化，必须准确识变、科学应变、主动求变。

苗圩认为，2022年，智能网联汽车产业取得了很大的进步，产业链很多新的公司出现。同时，乘用车L2级自动驾驶也实现大规模商用化应用，2021年全口径的乘用车有22.2%安装了L2级及以下的自动驾驶系统，自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、车道保持系统(LKS)、自动泊车(APA)等技术已经实现广泛上车应用。

苗圩表示，L2级自动驾驶不是终端，实现无人驾驶是智能网联汽车的目标。智能网联汽车涉及面广、技术复杂性高，发展智能网联汽车有机遇，更具有挑战。当前，中国的汽车产业应该乘势而上，加快智能网联发展。