今年来,随着碳酸锂价格走高,电池成本也在不断上行。在此背景下,新能源汽车迎来了多轮涨价潮,据不完全统计,已有28家汽车公司宣布上调新能源汽车价格,过半数公司最高涨价达万元,并且多次宣布涨价。


(相关资料图)

而近期,碳酸锂价格再上50万,特斯拉却开始变相“降价”了。

特斯拉变相“降价”

9月16日,澎湃新闻记者从特斯拉方面获悉,对于自9月16日到9月30日完成提车的车主,若选择在特斯拉店内购买保险,可享受8000元保险补贴,保险补贴可直接用于减免车价。该活动针对所有中国产特斯拉Model 3和Model Y车型新车,补贴价均为8000元。

官网显示,目前特斯拉Model 3后轮驱动版售价27.99万元,高性能版售价36.79万元;Model Y后轮驱动版售价31.69万元,长续航版售价39.49万元,高性能版售价41.79万元。

而在市场看来,这也相当于是“变相降价”了。

事实上,这是今年特斯拉为数不多的降价措施,今年上半年受到原材料价格影响,特斯拉的价格已经经历了多轮上涨,旗下车型的价格也涨了1万到4万不等,基本上没有降价的情况出现。

实际上,除了特斯拉外,8月以来已有多家造车新势力车企在终端推出优惠。

8月上旬,小鹏方面则表示尾款可减免5000元至10000元不等,部分车型还提供3000元至10000元的选装权益,此项活动从 7 月中旬开始,一直持续至 8 月中旬。基本上除了P7鹏翼版,旗下其他车型几乎都有现金优惠,现金降价和赠送的选装权益合计最多可优惠至两万元。

理想汽车则在9月1日宣布,理想ONE车型官方指导价下调2万元;蔚来汽车的终端亦不时推出提供现金优惠的现车。

有分析认为,部分造车新势力推出终端优惠,原因是产品“卖不动了”。8月新能源汽车交付量数据显示,小鹏、理想均出现交付量环比下滑情况,其中小鹏汽车8月交付量为9578辆,环比下降17%;理想交付量为4571辆,环比下滑56.14%。

但新能源车真卖不动了吗?并非如此。

新能源车卖不动了?

特斯拉“变相降价”促销的大背景是上海超级工厂的产能爆发。

今年以来,由于动力电池和钢、铝等大宗货品的价格上涨,特斯拉曾多次上调产品价格,最高上调幅度达到20000元。此前,特斯拉产品在国内的交付周期一度长达16~20周。

特斯拉上海超级工厂为特斯拉全球生产布局中的中流砥柱,在柏林、得州新工厂产能爬坡较慢的情况下,上海超级工厂还需兼顾欧洲等海外市场的出口。

近期除了德国、美国新工厂的产能爬坡外,特斯拉上海超级工厂亦进行了产能提升改造。据悉,根据特斯拉工厂的升级改造计划,未来周产能可达到2.2万辆的新高。

随着产能的提升,特斯拉在华的产品交付周期大幅缩短,据特斯拉中国官网显示,目前,特斯拉Model3后轮驱动版以及高性能版的预计交付时间分别缩减为1-8周和1-10周。而在此之前,Model3的预计交付时间为6-10周。

产能爆发叠加交付周期大幅缩短,使得特斯拉能够轻松应付国内的订单量。所以在阶段性供给大于需求的情况下,特斯拉“变相降价”的举动也就不足为奇了。

此外,乘联会数据显示,8月特斯拉中国批发销量为76965辆,环比增长172.8%,其中出口占据42463辆,国内零售34502辆。Model Y创下62169辆的月度销量纪录,环比增长295%,同比增长261%,位列8月总体乘用车销量首位。

今年1-8月,特斯拉上海工厂已经完成近40万辆的销量,与其2021年全年交付量48.4万辆近在咫尺。

由此不难看出,特斯拉的销量依旧保持了高增长,也并不存在“卖不动”的情况。

利好政策持续出炉

当然,市场对于新能源车有担忧也并非毫无原因。

近日,上海钢联(300226)数据显示,9月13日来,电池级碳酸锂均价报重回50万元/吨。电池级碳酸锂价格一路上涨,今年3月份价格突破50万元/吨后稍有回落但始终保持在45万元上方,如今又重新回到了50万元/吨高位。这一价格较2021年年初上涨近8倍,较今年年初上涨近80%。

而碳酸锂价格高位上行,会持续抬高下游的生产成本,电池企业和整车企业都将面对一定的压力,这也是此前车企频频涨价的主要原因之一。

不过在本次特斯拉“变相降价”之际,国内也在释放利好。

9月16日,工信部原材料工业司组织召开锂资源产业发展座谈会。

会议强调,一是坚持系统观念,从全产业链审视锂产业发展和价格问题。鼓励上下游企业通过签订长协等方式建立利益长期共享的协作关系,合力维护供应链畅通稳定,并肩打造全产业链竞争优势。

二是坚持底线思维,抓住当前关键窗口期,研究制定推动锂产业发展相关工作方案,从“多开发、稳进口、减量化、促回收”等方面提出一揽子政策措施,协同各方加快国内资源开发利用,尽快形成供给能力。

三是坚持问题导向,强化工作协同,规范有序做好保供稳价工作。龙头企业要发挥表率作用,生产企业不得串通定价,不得严重背离成本定价,报价机构要规范报价,为稳定价格和预期、保障产业链供应链发挥积极作用。

对于新能源车赛道,申万证券认为,全新的赛道已经迎来了全新的发展模式,电动化、智能化、一体压铸、高压、换电等全新技术的应用都将为新玩家打开一片全新的盈利空间。由此看好:1)比亚迪(002594)、特斯拉,以及具备创新能力的新势力企业的业绩兑现度。2)处于积极转型期的吉利汽车、长安汽车(000625)、长城汽车(601633)。3)特斯拉供应链,包括:拓普集团(601689)、华域汽车(600741)、精锻科技(300258)、三花智控(002050)等。

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