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9月13日，特斯拉投资者关系主管马丁·维查（MartinViecha）在高盛科技峰会上表示：Model X和S是特斯拉的第一代平台，Model 3和Model Y是第二代，而Robotaxi（无人驾驶出租车）业务将成为第三代平台。

与此同时，通用汽车也在寻找公司Robotaxi业务的发展机会。据9月13日腾讯新闻援引theverge报道可知，通用汽车旗下自动驾驶技术公司Cruise计划在90天内将Robotaxi业务拓展至美国亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州奥斯汀两地。

对此，Cruise首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）表示，在奥斯汀和凤凰城最初将只投入少量的自动驾驶汽车，“带来一定的营收”，并计划于明年扩大业务规模。

与此同时，国内的车企也在积极布局着Robotaxi赛道，诸多传统车企与造车新势力们成为无人驾驶的开发主力，同时许多网约车平台也参与到了赛道当中。

小鹏汽车董事长何小鹏曾在下半年电话会议中表示：“未来小鹏汽车将开始探索Robotaxi业务，通过Robotaxi在泛化场景的运营，测试小鹏汽车相关软件在整个城市中行驶的闭环，（从而）提升自动驾驶算法的稳定性和安全性。”7月19日，小鹏汽车率先注册了“XPENGROBOTAXI”、“小鹏智航”等商标，打响了造车新势力入局Robotaxi业务的第一枪。

八月份，上汽集团（600104）、广汽集团（601238）接连公布了公司Robotaxi业务规划。上汽集团旗下的享道出行于8月15日官宣完成了超10亿元人民币B轮融资，将与Momenta联合布局打造Robotaxi产品。而广汽集团也在其2022半年报沟通会上表示，旗下的如祺出行正在与一些自动驾驶公司合作，推进Robotaxi车辆的投放和示范运营落地，2022年下半年将在广州开启有人驾驶与无人驾驶车辆混行运营。

9月5日，曹操出行与吉利汽车创新研究院智能驾驶中心就Robotaxi项目启动合作。据介绍，双方将通过车企+自动驾驶厂商+网约车平台的模式，合作打造开放的智能驾驶运营平台，通过政府支持取得商业化运营牌照，凭借曹操出行在共享出行方面积累的经验和优势，计划将平台开放给全国各家出行公司或自动驾驶公司接入，逐步在全国建立起曹操Robotaxi运营网络。

根据亿欧智库研究预测，到2030年我国智慧交通市场将达10.5万亿元，其中Robotaxi、Robotruck、智能驾驶Tier1（一级供应商）等三个市场均超万亿级。同时，汽车咨询服务机构IHS预测，到2030年中国共享出行市场规模将达2.25万亿元，其中Robotaxi占比将达60%，规模将达1.3万亿元。

但值得注意的是，尽管海内外车企布局Robotaxi业务已成潮流，但海通国际却在其最新研报中指出一点：“从内部运营的角度来看，Robotaxi目前成本尚高，且尚未形成稳定的商业闭环。”