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天然气作为车/船用燃气主要有压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）两种形式。车用CNG应用较早，技术成熟，鉴于其显着的经济效益和社会效益，已在世界各地普遍应用于城市计程车、公车及部份私家车；随着天然气液化技术及汽车动力改装的进步，LNG逐渐应用于长途货车、客车及公车。与CNG相比，LNG储气单位可以充装更多天然气，能够满足长途车辆远途运输的需要；船用LNG技术已经逐步成熟，目前处于市场初步启动阶段。中国第一艘LNG和柴油双燃料拖船于2010年8月4日在武汉成功试水，证明了技术和经济的可行性；全国首个水上LNG加注站—“海港星01号” 于2013年9月26日在南京市八卦洲开始试行运作，标志着中国水上运输进入全新的“天然气”时代。在政府“节能减排”政策的指引下，内河船舶改装LNG燃料将成一种趋势，LNG船用加气站将成为天然气行业下一个重点发展领域。
天然气应用于车/船领域的优点
经济
根据测算，使用天然气较使用汽油、柴油的费用低三分之一；天然气彻底完全燃烧，不产生焦油，无积炭，而且成为气态。因此，润滑油不会被稀释，燃烧运转平稳、杂讯小，从而减少气阻和爆震，延长发动机寿命2倍～3倍，使大修间隔里程延长2万公里～2.5万公里，每年降低维修费用达50％以上，具备良好经济效益。
安全
车/船用LNG 燃料储罐较汽油或柴油罐更厚、更结实,安全系数更高；天然气无毒、易散发，比重轻于空气，不易积聚成爆炸性气体，与汽油、柴油相比，是较为安全的燃气。
环保
天然气作为清洁能源，彻底完全燃烧，排放物为水及二氧化碳，因而较车/船燃油降低排污达80%左右。
便捷
目前天然气汽车技术已经非常成熟，汽车加气站蓬勃发展，船用加气也取得突破性发展，天然气作为车/船用燃料日益方便使用。
