市场占有率已不足1%的法系车仍在努力扭转局面。

日前，东风标致旗下新408正式发布，这是标致在中国市场推出的首款搭载新狮标的车型,定位为紧凑级轿车，目前该车型已开放预订。

作为东风标致旗下经典车型，408在历经8年时间后，终于迎来了全新换代车型。2010年，东风标致生产的408正式在国内上市，成为当时颇具品质的合资A级家轿。2014年该车型换代后，一度成为可以和大众速腾“掰手腕”的热销车型。2016年12月，标致408单月销量达到峰值，约为1.49万辆。

然而，随着SUV细分市场的火爆，轿车市场进入存量竞争阶段，主流合资品牌加速新品投放。综合因素下，标致408在新一轮竞争中逐步败下阵来。

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2021年，标致宣布在全球范围内进行品牌焕新，并公布了第11代狮标，新408成为中国市场首款承接标致品牌焕新的车型，也自然被给予更多期望。

实际上，2021年，东风标致就开始加速新产品投放节奏，陆续推出全新4008、全新5008、508L 2022款、2008 THE ONE四款新品，在新战略、新产品的带动下，2021年东风标致实现了销量同比增长74%。

不过，根据官方数据显示，神龙汽车旗下东风雪铁龙和东风标致两大品牌在售车型共15款，2021年销量过万辆的车型只有两款，均来自东风雪铁龙品牌。其中，销量最好的凡尔赛C5 X全年累计销量为1.21万辆，其次是天逸C5 AIRCROSS，年销量为1.06万辆。

对于东风标致来说，其旗下仍旧缺少能够支撑品牌销量的热销车型。在此背景下，新408的换代或许可以为东风标致带来新的增长机会。

但值得注意的是，如今的紧凑级家轿市场“火药味”十足。乘联会数据显示，今年1~4月，紧凑型轿车市场份额达24.5%，是国内车市第一大细分市场。在这一细分市场中，轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉等众多主流合资热销车型早已站稳脚跟，比亚迪（002594）秦、吉利帝豪、长安逸动等自主品牌车型加速向上猛攻，此外，越来越多电动化产品也瞄准这一细分市场。

在此背景下，东风标致新408想要在新的竞争环境下赢得市场认可，重新焕发生机，仍存在不小挑战。

责编 裴健如