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近期，海外市场上，锂电池巨头三星SDI和LG能源要求下游现代电气、晓星等韩国储能系统公司实现价格联动机制，但遭到后者联合抵制，并引发市场对储能生态系统可能会崩溃的担忧。

国内市场上，电池大厂宁德时代（300750）、比亚迪（002594）、亿纬锂能（300014）同样面临下游储能系统客户对涨价接受度不高，原材料涨价传导不顺的局面。

当前，整个储能行业毛利润受挤压。尽管如此，这个行业仍然拥有巨大的市场增长潜力。记者最新采访获悉，业界依然看好储能前景，从去年底开始的储能扩产布局也是一波接一波。

下游难涨价

电力储能与家用储能价格传导分化

随着上游碳酸锂等原材料价格飞涨，价格层层向中下游环节传导。截至目前，国内大部分新能源车主流车企和车型都已经实现涨价，动力电池厂商也动态调整了部分电池产品的价格，部分抵消原材料成本成倍上涨带来的压力。然而，同处产业链中下游环节的储能电池价格传导显得更为艰难。

“储能涨价一定要分开看，是家庭储能还是电力储能。”鑫椤资讯正极和储能市场分析师龙志强对记者表示，近期家庭储能价格可能还能涨一些，但涨得并不彻底，有些成本还是由电芯厂自己承担。

电力储能、5G基站等方面的大企业客户则更难传导。相对于家庭储能容量一般在13到15千瓦时，涨价幅度在两三百元，客户还可以接受。电力储能容量最少在1兆瓦时以上，国内一般是50兆瓦时，涨价幅度动辄成百上千万，影响很大，客户对涨价的接受度也因此大幅下降。

“总之，现在做储能没有之前的毛利润那么高了。”龙志强如是表示。

以宁德时代为例，2021年动力电池系统毛利率为22%，同比下滑4.56个百分点；储能系统毛利率为28.52%，同比下滑7.51个百分点。

数据来源：ICC鑫椤资讯

据ICC鑫椤资讯最新统计数据，在全球储能电池市场，宁德时代和比亚迪分别排名第一和第三。

宁德时代目前主要做电力储能，客户包括国家能源集团、中国能建（601868）、中国华电、三峡集团、阳光电源（300274）等企业。比亚迪的储能业务中有80%左右也是电力储能。

比亚迪内部人士也向记者表示，就年内情况看，企业客户对涨价的接受能力比消费者客户差一些，不过储能业务在比亚迪的营收占比中还非常小。

以家用等小型储能产品为主的派能科技，今年以来却已实现成本传导，盈利能力修复。派能科技相关财报显示，2022年第一季度营业成本与2021年第四季度基本持平。西南证券研报分析认为，今年第一季度该公司营业收入环比增长约6%，增速高于营业成本，可以推测公司成本端压力正逐步向下游传导。

储能大爆发

企业布局看好万亿市场

尽管毛利润不似从前“肥厚”，电池企业的储能投资热有增无减。

全球储能市占率排名第五的亿纬锂能近一个月来两度签下储能投资项目。该公司5月17日发布的最新公告称，公司拟与云南省玉溪高新区管委会就公司在该区投资建设锂电池生产项目相关事宜签订《投资协议》。项目计划投资30亿元，建设10GWh动力储能电池项目。

4月27日，亿纬锂能与成都经开区签署《亿纬锂能50吉瓦时动力储能电池项目战略合作框架协议》，双方将在动力电池生产及技术研发方面展开合作。该项目总投资200亿元，两期包含20吉瓦时和30吉瓦时动力储能电池生产基地，以及研究院一期、二期。

4月21日，宁德时代公司公告称，拟在福建省厦门市投资建设厦门时代新能源电池产业基地项目，打造动力电池系统及储能系统生产线，项目总投资不超过130亿元。2021年，宁德时代储能系统营收达136.2亿元，同比增长601.01%，增速远超整体营收增速，占总营收的比重提升至10.45%。

今年以来，豪掷数十亿投资储能的上市公司还包括天能股份和派能科技等。

龙志强表示，储能之所以迎来投资扩张热潮，是因为相比汽车动力电池市场，储能当前的总量还比较小，而且未来市场空间广阔。短期内，受俄乌冲突影响，欧洲电价上涨，海外家用储能需求已经爆发。

中信建投（601066）最新研报观点认为，随着全球新能源发电占比提升，新能源对电网灵活性的要求提升，储能成为新型电力系统不可或缺的第四要素。今年3月，国家发展改革委、国家能源局发布了《“十四五”新型储能发展实施方案》，该方案提出的目标是，到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。到2030年，新型储能全面市场化发展。业内人士认为，储能市场或迎来一个新的万亿市场投资机遇。

编辑：陈其珏 责编：张晓光、郭晨希

校对：张 宇 制作：季宇亮 图编：赵雁旎

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