中国日报4月16日电(记者赵磊)党的二十大报告强调，要加快建设交通强国建设。城市轨道交通是关系到国计民生的重点行业，是我国实现交通强国的重要支撑力量。多年来，国内轨道交通装备里的部分核心技术由国外垄断，一定程度上制约着国内相关技术的发展，其中信号系统就是被垄断的关键技术之一。
近年来，在国家“交通强国”战略和“核心技术自主化”的号召下，中国航天科工三院8357所立足航天基业，紧跟国家战略布局，积极融入国民经济主战场，以乘客信息系统和信号控制系统为切入点，深耕轨道交通产业，充分发挥在计算、通信、控制等方面的技术优势，成功研制出行业首套基于国内芯片和操作系统的全自主化信号系统，为新时代城市轨道交通的智慧升级提供了“航天智慧”。
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起步定向蹚出产业发展“新路子”
信号系统被形象地比喻为轨道交通的“大脑和神经系统”，是轨道交通最核心的机电系统之一。可早在进入这个“核心领域的大门”之前，8357所从2011年开始就一直为国内的一家企业配套研制车载PIS(车载乘客信息系统)主机设备。
经过近3年的市场跟踪，8357所发现地铁行业发展迅速，轨道交通信息装备市场前景广阔，于是在2014年组建轨道交通事业部，开始正式进入轨道交通领域。
随后，又经过两年的发展，8357所渐渐摸到该行业的“门道”，即信号系统才是轨道交通信息装备领域的核心和关键。轨道交通信号系统就好比是整个系统的“大脑”，负责组织整个轨道交通的正常运转，保证运营的安全。既然是掌管交通运行的“中枢神经”，那就必然需要一套高可靠高安全的系统作为基础，需要一套安全稳定运行的安全计算平台作支撑。
该所干部职工一致认为，高可靠、高安全的运行特点，正是军工央企的内在属性，而且8357所本身就是做国防装备计算机、通信测控出身，跟信号专业高度契合。
适宜的发展模式是8357所有效拓展新领域的基础。2016年，轨道交通事业部果断汇集天津硬件团队、软件团队以及北京研发中心轨道交通应用团队三方平台组建起了安全计算平台研发项目组，融合三方在软硬件技术扎实、产品研制快速和市场开拓高效等方面的优势，致力于信号系统的研发推广及应用。立项之初，8357所就确定了高起点、高标准，结合军工技术底蕴，研制有技术优势、有长久生命力的信号系统，并通过边研发、边推广的滚动发展模式，走出了一条引进、吸收、再创新的道路。
稳步前行潜心练就关键核心“真功夫”
对于8357所而言，“进军”轨道交通信号系统的路途并非一蹴而就、一帆风顺，同样遭遇过行业壁垒、资质考验、市场风险、技术屏障等当初不曾料想到的困境。
信号研发中心成立之初，就面临着激烈的市场竞争。要在发展了数十年的城轨交通市场格局中立起来，站得住，就注定要打一场知难不畏，迎难而上的攻坚战。尽管压力重重，可信号团队也从未停下奋斗的脚步。
信号团队深谙，只有练就一身“真功夫”，才是成功立足于该领域的“不二法门”。于是，他们变压力为动力，化危机为契机，仅仅历时两年，便实现了全套信号系统核心产品研制落地，并顺利通过了独立第三方安全认证评估。
2018年5月至2019年6月，该信号系统在天津地铁1号线东延线完成了工程应用试验，并于2019年7月通过了中国城市轨道交通协会的全国专家评审，为8357所进军轨道交通信号装备领域打下了坚实基础。
2021年5月，8357所自主研发的轨道交通“黑科技”——列车辅助防碰撞系统，已具备稳定的防护性能，为列车的安全运行筑起了一道坚实的“防护网”。
2021年12月，8357所承研的天津市地铁9号线张贵庄智慧车站管控平台正式上线运行，是天津市首个投入使用的智慧车站项目，也是国内首个地面高架车站的智慧化改造项目。
2022年6月，8357所轨道交通CBTC系统(基于通信的列车自动控制系统)成功获得了CURC证书(城市轨道交通装备产品认证)，标志着8357所CBTC系统产品性能达到了国内一流水平，为后续产业化项目落地打下了坚实基础。
目前，8357所在轨道交通领域已经培育了车载PIS，地面PIS、信号系统、车辆防碰撞系统、智慧车站、智能运维等系列产品，未来将以产品系列化推动产业规模化发展。近年来，信号系统共获批创新课题9项，获得经费支持4000多万元，通过产学研用联合创新，8357所已经走在了轨道交通技术创新发展的前沿。
疾步冲刺以需求牵引突破发展“窄瓶颈”
如果说技术同源、军工品质是8357所成功“突围”的“先天优势”，那么绑定用户、需求牵引则是实现产业化项目落地的“制胜法宝”。
近年来，通过推广PIS产品，8357所结识了大量轨道交通行业内的用户和专家，积累沉淀了很多客户资源，特别是在天津等部分区域形成了市场优势。同时，通过与用户共同开展技术研究，联合申报创新课题，不断与用户深化合作。经过多年的磨合，在用户单位决策链中逐步形成合力，为信号系统最终突破奠定了坚实基础。
在8357所轨道交通项目推进过程中，借助客户资源对接渠道，顺利开拓了福州、无锡等地的PIS产品市场。特别是借助天津地方资源，才能在信号系统项目中确立了竞争优势，进而突破制约产业化发展的“窄瓶颈”。
2023年3月，8357所成功中标天津滨海新区轨道交通B1线一期工程信号系统总承包项目。正所谓，一子落，满盘活。此次中标，不仅实现了信号系统产业化道路从“0”到“1”的关键性突破，也将进一步激活该所未来在轨道交通信号领域市场开拓的潜力和活力。
“立足天津求生存，走出天津谋发展”，是8357所未来轨道交通产业化的发展思路。夯实天津市本地市场后，8357所将进一步借助优势资源，大力拓展天津以外的信号系统市场，全力推动信号系统走向全国，并逐步发展成为“国内领先的轨道交通控制及信息系统整体解决方案提供商”。
积跬步以至千里，积小流以成江海。从一开始的PIS配套，到车载PIS的承揽，再到车地一体化的延展，最终“跻身”信号系统……如今的8357所正朝着轨道交通信号系统的方向阔步前行，用最坚实的脚步丈量着产业化发展的“新里程（002219）”。
