（王玉晴 记者 林淙）“锂电池仍旧是储能未来10年发展最主要的支撑。” 在12月12日举办的2022高工储能年会上，亿纬储能总裁陈翔说。他认为锂电池产业链的成熟度凸显了这种优势。然而，锂硫电池创业公司通能新能源常务副总经理李康在论坛上表示，储能用锂电池算不来经济账：“风能、光伏储能电池成本在0.75元/Wh以下才能带来收益。在碳酸锂55万元/吨的条件下，锂电池电芯成本达到0.918元/Wh。因此，储能领域需要寻找新型电池。”

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锂电池能否在储能领域延续它在动力电池中的主流地位，仍尚待观察。这个年增速40%以上、2030年前有望达到TWh级别的独立大赛道，正吸引多种技术路线争鸣。

储能已成为独立于动力电池的大赛道

高工储能预测，2022年中国储能电池出货量约125GWh，比去年增长160%，预计到2025年将达到390GWh，三年后出货量是现在的三倍多。海辰储能总经理王鹏程将储能形容为“一条‘长坡厚雪’的超级大赛道”，他给出的预测为今年全球出货78GWh，2025年达到525GWh，复合年均增长率达54%。思客琦董事长付文辉则更为乐观，他预计到2025年储能出货量将达到600GWh，2026年一举跨入TWh时代。

多位与会嘉宾认为，未来的储能市场将是欧洲、美国和中国“三分天下”。高工储能董事长张小飞认为，到2025年中国储能装机量将占到全球的45%，超越美国的42%成为全球最大市场。王鹏程则认为三地的占比会更平均，到2027年中国、美国、欧洲分别将占到世界储能市场的28%、28%、24%，合计占全球储能需求的八成。

目前国内市场有诸多动力电池企业布局电化学储能，亦有一批专注储能电池的公司创立。王鹏程表示，储能实际上是一条不同于动力电池的独立赛道。“动力电池强化的是客户体验，但是储能是新基建。它就是算账，就是要帮客户赚钱，要让客户明白他的收益多久能收回来。因为底层需求不同，所以储能是一条独立的赛道，产业标准独立、技术路线独立、产业布局独立，包括产业生态逐步独立。”

多条技术路线助力储能发展

由于底层需求不同，所以储能所看重的指标与动力电池也不同。“行业已经有了一个共识，对行业最重要的，也是阻碍目前发展的，就是经济性和安全性这两点。” 天合储能战略市场与产品管理总监李秉文在论坛中表示。陈翔对此予以赞同，经济性和安全性是储能行业的“第一性原理”（即最基本的原则）。

“能源一定是普惠性的基础设施，未来的储能一定是便宜的。”陈翔说。他给出的各储能路线成本测算中，抽水蓄能、压缩空气蓄能最便宜，价格在0.7-1.3元/Wh。之后是锂离子电池，成本在1.8-2.4元/Wh。钠离子电池、铁铬液流电池价格在2-3元，而全钒液流电池、熔岩储能、氢储能的价格都在3元以上。

各技术路线均有其不尽人意之处。李秉文表示，抽水蓄能建设周期长达7年，在当前对储能的急迫需求下显得太久。锂电池方面，原料价格居高不下成为其降本之痛，市场对碳酸锂在未来五年是否会降价仍没有一致预期。而新兴技术路线中，绝大部分成本还没有降到有市场竞争力的程度。

虽然如此，新兴技术路线正日渐成熟，有赶超之势。通能新能源相关负责人在论坛中表示，公司生产的锂硫电池成本仅为0.7元/Wh，能量密度超过300Wh/kg，其0.5GWh锂硫电池生产线预计于2023年3月正式投产。在钠离子电池方面，12月5日，Faradion宣布世界首个钠离子电池太阳能储能装置在澳大利亚成功安装。在国内，11月29日全球首条GWh级钠离子电池生产线在安徽阜阳举行产品下线仪式，三峡能源（600905）与中科海钠表示将继续推进钠离子储能电池技术进步和产业化落地。