汽车市场不断“内卷”，看“轻越野”SUV如何“重拳出击”

如果用一个形容词来描述当下的汽车市场，相信我们怎么绕，也绕不开“内卷”这个词。传统车企重兵把关，新势力蓄势待发，市场竞争越发激烈。可以看到，在近几年，国内汽车市场不断裂变，不同细分领域被“切得”越来越细，诸多挖空心思的“新概念”产品也层出不穷。比如说，近段时间突然流行起来的“轻越野”车型，就是一个典型案例！

何为轻越野车型？

轻越野车型究竟是什么？它能够为用户带来什么样的出行体验？其实，追溯轻越野车型的分化历史不难发现，它是在城市SUV发展进入到九十年代之后，随着日本泡沫经济的破裂而演变出来的一个全新的产品品类。当时的城市SUV已然具备了轻越野车型的部分属性，有一定的可玩性。但进入二十一世纪之后，这类城市SUV已经完全退化成了标准家用车的样子。

然而，近几年户外运动风潮肆起，越野风逐渐回归，导致城市SUV不再是人们心目中的唯一选择。而越野风的回归，也让更多汽车制造商看到了城市与越野结合的可能。兼具了城市出行的舒适性和硬派越野SUV的可玩性、通过性的SUV车型，重磅亮相！而这一SUV车型，也就是“轻越野”SUV，一经亮相，便受到了广大用户的欢迎。

“轻越野”SUV更能适应年轻人的户外出行需求

为什么这么多年轻人钟爱于轻越野SUV？要想知道这一问题的答案，我们可以看看哈弗品牌联合网易、艾瑞咨询发布的《轻越野生活方式出行报告》。报告显示，在户外露营、户外自驾游等户外休闲娱乐中，以年轻人为代表的户外运动爱好者们从准备阶段到真正走进户外，整个过程中每一个细节都不能放过！对于户外出行座驾，更是既要能够满足户外驾控的野性，更要做到由里到外的精致，任何事情都不能凑合。相比于其他汽车产品而言，兼具越野驾控性能和舒适乘车体验的轻越野车型，无疑更能满足用户越发多元的出行需求。

例如最近刚刚上市不久的捷途旅行者和哈弗二代大狗PHEV，均为“可城可野”的轻越野代表，能够为用户带来更多出行惊喜。比如说捷途旅行者两驱发现PRO，其搭载了1.5T发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为290N·m，整车动力表现不错，基本能够满足城市出行和简单户外非铺装路面出行需求。

而哈弗二代大狗PHEV 105km潮电版，则搭载2挡DHT混合动力系统，系统最大功率达到了240kW，最大扭矩为530N·m，整车动力性能堪称一流，起步加速线性流畅，驾控体验轻快且丝滑；NEDC纯电续航里程达105公里，WLTC综合油耗能达到1.85L/100km，为用户出行实力减负，可城可野可电解锁更多出行玩法。

可玩性强的轻越野SUV更能适应年轻人出行需求

对于户外生活，这届年轻人可以说是玩的更“花“。以户外活动和体验形式来划分，可以将这群年轻人分为三类！一种是“轻户外体验派”，重在参与，吃吃喝喝，只是简单露营；另一种是“为热爱发电派”，他们可以为了自身兴趣爱好，花大量时间、精力，去体验某项户外运动，如摄影、钓鱼、绘画等；还有一种是“大自然硬核派”，往往是深度体验与自然有关的户外运动，如登山、溯溪、探险等。

而这三种类型的年轻群体，所选择的出行座驾也大不相同！要想满足“大自然硬核派”、“为热爱发电派”的出行需求，空间大、动力强的轻越野SUV基本就能搞定。但就“轻户外体验派”而言，则需要轻越野车型具备一定的可玩性。例如哈弗二代大狗PHEV 105km潮电版，其搭载了外放电装置，轻松解锁更多户外新玩法，烧烤火锅、露天电影，带电露营欢乐加倍！二代大狗的外放电配置支持高达3.3kW的外放电功率，可以满足78.3%的户外用电需求。投影、烹饪、照明、医疗应急一应俱全，想怎么玩就能怎么玩。而捷途旅行者两驱发现PRO，则受限于燃油动力模式，体验相对单一，稍显遗憾。