5月28日，满帮集团(以下称“满帮”)向美国证券交易委员会公开递交IPO招股书，拟在纽交所挂牌上市。

满帮由江苏运满满和贵州货车帮于2017年合并而成，通过建立标准化的货运交易流程，搭建了直连货主与司机的线上数字货运平台，实现了货主高效找车、司机快速找货的功能，减少卡车空驶及配货等待时间，全面提升公路运输效率。

招股书显示，2021年第一季度，满帮实现营收8.67亿元人民币，同比增长97.7%;非美国通用会计准则下，净利润达1.13亿元，同比增324.4%。满帮2020全年GTV(平台总交易额)为1738亿元;订单量达7170万单，280万卡车司机在平台上完成货运订单，约占中国中重型卡车司机的20%;实现营收25.8亿元，毛利率达49%，非美国通用会计准则下实现净利润2.81亿元。

招股书显示，截至2020年底，满帮业务覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条;2021年第一季度，平台货主月活跃用户数达122万，完成运输订单2210万单，较2020年分别同比增长67%和170%;2021年3月，满帮平台货主月活跃用户数已达140万。

满帮管理团队拥有深厚的互联网背景。公司创始人、董事会主席兼CEO张晖(集团合并前江苏运满满的创始人)，以及CRO(首席风险官)慎凯、CCO(首席客户官)王正洪均曾供职于阿里巴巴;CSO(首席战略官)郭浪波来自于百度。

天眼查数据显示，满帮宣布合并后的首轮融资发生在2018年4月24日，由国新基金和软银愿景基金联合领投，融资金额19亿美元。而2020年11月24日，满帮宣布完成最新一轮融资约17亿美元，软银愿景基金、腾讯投资、红杉资本、高瓴资本等13家机构参投。招股书显示，目前，软银与红杉为满帮主要股东，在本次上市前的股权占比分别为22.2%与7.2%。

根据灼识咨询(CIC)报告，中国拥有世界上最大的公路运输市场，2020年公路运输市场总规模达到6万亿元，而其中数字货运平台的GTV总额仅占整个公路运输市场的4%，预计2025年将增长至18%，整个市场的数字化改造空间巨大。

作为中国领先的数字货运平台，满帮此前主要聚焦于干线物流领域。但随着业务拓展，满帮也把眼光投向同城货运。(记者 肖晗)