【导语】随着天气转冷，北方需求预期出现明显下降状态下，按照历年状态来看，预计10月下旬11月初，北材南下逐步拉开帷幕，但目前市场运行情况来看，建筑钢材市场格局呈现南北两端价格高位，中间区域处于低洼的状态局面，北材南下条件不充分下，今年北方资源的大迁移能否实现？

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金秋10月已过大半，昔日市场对于传统旺季的期待已经消失殆尽，进入10月，建筑钢材市场价格依旧跌跌不休，在整体需求端萎靡的情况下，目前建筑钢材市场形成了南北高，中间低洼的局面。

北高南低，资源南下条件不充足

根据对近年来建筑钢材南北主要市场价差运行监测情况来看，一般正常情况下，往年10月中下旬开始南北价差逐步扩大，为10月底11月初的北材南下创造条件。正常情况来看，随着北方资源进入南方，预计11月中下旬开始南方供应压力扩大，在整体需求有限的情况下，市场价格逐步承压下行。

根据监测数据显示，2021年市场情况来看，10月18日当天，南北地区价差来看，基本多处于北方价格低，南方较高的状态，虽物流运输成本均在80-150元/吨左右，价差尚不能覆盖运输成本，但各地价差有逐步扩大的趋势，为北材南下提供了较为充足的条件。2022年市场运行情况来看，目前北京、西南、沈阳的价格均明显高于上海、成都地区，南方仅仅只有广州地区价格高于北方，叠加物流运输成本，北材南下条件不充分，截止到10月18日，除去广州地区价格较高外，目前南方地区资源价格无优势，较难吸引北方钢厂进行南下操作。

检修减产，缓解供应压力

国庆假期间库存有所累积，节后市场需求表现弱势，且资源难以南下状态下，北方钢厂供应压力明显增加，部分钢厂开始安排检修减产行为。根据对于全国各钢厂生产情况监测显示，新疆地区部分钢厂自10月17号逐步开始停产冬歇，持续时间或较长，冬歇停产时间较往年或提前一周左右。山西地区10月18-22日较多钢厂高炉检修减产，建筑钢材产量下降明显，但由于时间持续较短，整体对市场影响有限。除此之外，受制于高成本的压力，钢厂利润受挤压，部分钢厂亏损，少量长流程钢厂因亏损检修减产，短流程钢厂多夜间生产为主。

整体来看，虽10月仍处于传统旺季状态下，但需求端表现低于预期的情况下，各地钢厂库存消化速度较难，均通过不同方式以缓解供应方面的压力。

南下虽“难”，虽“迟”但或会“到”

虽然目前市场资源南下局面不明朗，但北方需求受天气因素影响，需求预期下降。东北、西北地区在11月初开始或出现明显萎缩，华北地区预计在12月需求明显减少，目前部分地区社会库存已经开始出现小幅增加的局面，预计整体社会库存在11月开始出现累积，钢厂库存压力也不断增加，整体北方供应压力增加，市场价格承压下行，南北价差逐步扩大，为资源南下创造条件，其中也或存在钢厂为获取现金流，低价销售的局面。

综合来看，四季度，预期需求逐步萎缩的情况下，市场供应压力逐步增加，后续市场压力较大下，市场价格承压下行的可能性仍较大。