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7月1日，中老铁路万象南站换装场正式建成投用，首批跨境集装箱货物在此完成标准轨与米轨间换装后，驶向泰国林查班港。这标志着中老泰铁路实现互联互通，陆海联运国际物流通道更加便捷畅通。

据国铁集团国际部负责人介绍，中老铁路采用国际标准轨，轨距为1435毫米，泰国铁路采用米轨，轨距为1000毫米，两种铁路货物运输的互联互通需要进行换装作业，即将货物从一种轨距的车辆卸下装到另一轨距的车辆上。

万象南站换装场建成后，中老泰铁路实现互联互通，中老铁路跨境货物列车，向北可通达中国成都城厢、重庆团结村、西安新筑等各物流集散中心，并与中欧班列相衔接，向南可经老泰间米轨铁路通达泰国首都曼谷和林查班港，陆海联运国际物流通道将更加便捷畅通。

万象南站换装场的建成投用，将进一步增强中老铁路辐射带动作用，提升中国与东盟国家间的国际联运效率，降低跨境物流成本，从中国昆明到泰国林查班港间的运输时间比汽车换装倒运缩短1天左右，运输成本减少20%以上，预计每年可吸引泰国30万吨以上的农副产品、橡胶等跨境货物通过中老铁路运往中国，将为中老经济走廊、中国—东盟命运共同体建设提供可靠运力支撑。

泰国商会大学国际贸易研究中心主任阿特说，通过公铁联运方式，泰国农产品输华时间和成本降低了大约30%，泰国段铁路与中老铁路成功衔接后，预计出口至中国的货物将节约60%左右的运输时间和成本。

截止6月3日，中老铁路开通半年以来，国内段和老挝段累计发送货物403万吨，其中跨境货物64.7万吨，国内21个省区市先后开行了中老铁路跨境货运列车，运输货物的品类由开通初期的化肥、百货扩展至电子、光伏、冷链水果等100多种，已覆盖泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡等近10个国家和地区。