涨价也是为了提高服务质量。

快递价格微涨，备战双十一

10月20日开始，各大平台纷纷启动双十一预热。按照以往的经验，未来一段时间也将是今年快递业务量的顶峰。

(相关资料图)

但由于近几日的双十一活动还是以预售为主，因而快递业普遍预计，业务高峰期将集中于11月1日-3日。有快递业内人士更是预测，届时日均网点承接量可能较日常单量涨幅超100%。

为了应对即将到来的业务高峰期，各大快递企业也都纷纷采取行动，力求保障双十一期间的运力。虽然单量增长也意味着收入增长，但为了能更好地提供服务，快递企业们也需要在运输线路、人力等方面投入更多的成本。

因而大促期间，快递企业往往会在商家端适当提价以弥补成本。相较往年，今年快递价格的涨幅不算大，且都是对于一些发货量大的电商平台。一公斤内包裹只是比淡季的日常价格涨了0.1元，从平均2.3元/每票涨到了2.4元/每票左右。

不过事实上，自从告别价格战以后，快递企业的为了修复利润，一直在对单票价格进行调整。从今年上半年各快递企业的财报来看，中通和申通单票综合归母净利润同比提升0.06元，圆通单票净利润提升0.13元，韵达单票净利润提升0.01元。

下半年各快递企业更是进一步提价。今年8月，顺丰单票收入同比上涨1.23%；圆通、申通、韵达的平均单票价格则分别达到2.52、2.42、2.62元，同比增长约20%左右。

（截自顺丰公告）

步入9月后，“三通一达”等快递公司同时宣布全网末端派费上涨0.1元/票。

可以看到，今年以来快递行业普遍进行了多次涨价，但是跟价格战之前相比仍有一段差距。价格战打到高潮时，有部分快递员每单的派费甚至还不足1元，到手后再扣除电话、短信等成本，更是没剩下多少。

如今这样的情况已经好转了很多，众多快递企业涨价的同时，也保障了快递员的基本待遇。据安信证券统计，今年上半年通达系的派费均已高于1元，申通最高，达到了1.31元/票。

除了微调价格填补成本以外，快递企业们也纷纷开始招兵买马、提高服务质量，为双十一业务高峰期做好充足的准备。

招兵买马、提质提速，快递业各有绝招

在双十一正式开始前的一个月，各家快递公司都已公布相关政策，力求保障大促期间的服务质量。

10月初，菜鸟宣布，今年双十一期间，自营物流菜鸟直送将成为菜鸟送货上门的的主要力量。大促期间，除了全国300多个城市的天猫超市包裹可以送货上门以外，250多个城市的天猫国际包裹也会提供相同服务。

同时，菜鸟合作的快递品牌，也将在双十一期间于30个城市开展“下单可选，按需上门”的服务。

在运力保障方面，菜鸟将在分拨中心、配送站和菜鸟驿站增加10万短期用工人员。并且会在全国20多个城市额外储备超400万平米的仓库，包括开设疫情备份仓等等，以保证商家能够顺利发货。

另一边，与抖音电商达成合作的中通和圆通，也出台一系列措施为商家提供优质服务。中通表示，将针对10月31日至11月15日活动期间发货的订单，为平台商家提供优先揽收、优先中转、优先派送的绿色通道，保证抖音商家的履约能力。

圆通也同样在此期间，推出赔付兜底、履约保障、价格承诺、客服保障等服务。从中通和圆通的角度来看，如果将服务质量的提高全押在末端配送上，比如学习顺丰、京东、菜鸟的送货上门服务，显然十分不划算。因而倒不如从商家端入手，提高服务质量和口碑。

同为“三通”之一的申通，今年双十一期间则是将重点放在了运力保障上。据申通预计，今年大促期间，车队日均发车量将增加80%，并增加近500条直发路线。为了优化运力结构、提升整体运能，申通的大运力车辆将比去年增加60%，占全部自有车辆的85%。

此外，为了犒劳快递小哥的辛苦付出，也为了提高双十一期间的派送效率和质量，申通还宣布于大促期间投入专项补贴。对于服务质量达标的快递员，申通将每天奖励10000人。对于服务好、表现好、时效高、客户满意度高的快递网点，申通也准备了相应的奖励。

除了三通一达以外，还有极兔也做好了应对双十一的准备。据了解，极兔目前已经对全国227个集散点、网点的场地与设备进行升级。同时，极兔也通过多种方式完成了员工的招录储备，以保证自己的履约能力。

值得一提的是，前不久刚完全融入京东物流的德邦快递，也已摩拳擦掌，要在双十一的战场上展现自身实力。作为大件快递领域的代表，德邦今年也是针对自己的垂直领域做出了一系列准备。比如在运力方面，德邦调配了近30万辆揽收车辆，以确保货物高效运输。

同时，德邦也表示其送货上门的服务不会因为单量多而打折扣。快递员送货时一定会提前电话预约，上至60kg的大件快递都能免费送货上门。

可以想见，今年双十一将是德邦和京东物流融合的关键时间点。双方能否起到互补协同效应，都将在这次大促中找到蛛丝马迹。并入京东物流后，为了保证品牌形象，配送效率、服务质量等也将是德邦进一步努力的方向。

电商服务战，倒逼快递送货上门

从上述的这些改变来看，各大快递公司在今年都转向了服务竞争。一方面，自然是因为价格战受到约束，只能通过提高服务质量找到新的增长点。另一方面，其实也跟电商平台的“倒逼”有关。

和快递行业一样，电商行业的竞争也一年比一年激烈。今年双十一，各大电商平台都在想方设法提高用户购物体验，想借此吸引更多的消费者。其中，“送货上门”就是性价比最高的额外服务之一。

走在前面的天猫，早已通过同体系的菜鸟物流完成了自营商品送货上门的承诺，今年更是进一步扩大了上门范围。而另一边，今年第一次正式参战双十一的抖音电商，也早已准备好了自己的“音需达”物流服务，旨在保障购物体验、提高复购率。

今年年初，抖音电商测试了“音尊达”快递服务。当时中通、圆通和韵达就已接入，和抖音电商合作，为用户提供送货上门、优先派送、专属客服、投诉赔付等服务。

据悉，该功能属于增值服务，需要商家自助开通并支付额外费用。尤其是一些高客单价、易损或生鲜类商品，使用该功能后能够进一步提高配送效率和质量。

过去的一段时间里，“音尊达”演化为了“音需达”，顺丰、京东物流等也相继接入。从表面上来看，抖音提高了服务质量，快递公司多了项增值业务，这似乎是一件双赢的事。

（图片来源：抖音电商官网）

然而，“音需达”的加盟制决定了其末端网点的服务质量可能良莠不齐。因为其所承诺的服务，在具体实施起来都有一定的难度。比如优先派送服务，意味着快递公司和末端网点需要花费额外的时间，去区分“音需达”订单，并为之优化配送线路。

而送货上门又会增加快递员的业务量、提高末端派件成本。据悉，按照协议，只要抖音的商家使用了“音需达”服务，快递员就必须面对面签收，获得消费者手中的验证码后才算完成派送。可如果来自商家的额外费用无法分到快递员手中，其送货上门的意愿想必也会大打折扣。

随着顺丰、京东、菜鸟相继强调送货上门，通达系却迟迟未见动作。这也是因为它们作为电商件的代表，日常单量都遥遥领先。如果强推送货上门的话，只会降低末端配送效率，打击快递员积极性。

（截自顺丰集团公众号）

因而如今的它们只能将服务升级放在商家端，优先保障大客户的体验。接入抖音“音需达”，也只是它们的一次试验。在今年双十一的业务高峰期内，如果送货上门对于自身履约能力的影响不会太大的话，它们才有可能考虑进一步提高末端消费者的体验。

总而言之，今年的双十一，对于各家快递企业来说都是一次大考。谁的业务水平更高、用户体验最好，都会在大促结束后一目了然。