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近日，瑞士船用发动机专利商WinGD与日本川崎汽船（K-LINE）签署一项协议，为其两艘由南京金陵船厂新造7000车位汽车运输船（PCTC）集成能源管理系统。这批船将配备轴带发电机与WinGD X62DF-2.1发动机，通过WinGD 能源管理系统X-EL实现能量优化管理。

WinGD的X-EL电池-混合动力集成首次将二冲程船用发动机控制引入电气化船舶动力系统。WinGD为此开发了专利技术和数字工具，用于模拟、设计和部署整套船舶动力系统，包括轴带发电机、变频器、推进器，以及在需要时与主机集成的电池系统。全套动力配置由能源管理系统X-EL控制，该系统为船舶实时运行状况提供动态优化，并与WinGD集成数字专家（WIDE）相配合使用。

通过使用WinGD开发的智能X-EL能源管理系统，两艘新船将在多种操作模式下实时能源利用效率优化。例如，在LNG模式下，轴带发电机所产生电能与主机负荷控制精确配合，以避免以往主机负荷的突然增加而切换柴油模式运行。

川崎汽船预计，与上一代重质燃料船舶相比，这两艘于2024年投入使用的新船将减少25%至30%的二氧化碳排放。

川崎汽船表示：“WinGD的X-EL系统集成和能源管理解决方案将显著提高两艘新造汽车船的能源效率，有助于我们实现“K-LINE” 2050环境愿景。利用智能管理系统优化能源效率是促进我们达成长期目标的重要因素。”

WinGD可持续发展解决方案总经理Stefan Goranov

此份X-EL订单代表WinGD在支持航运业能源转型的道路上又迈出了重要的一步。与又一家日本主要航运公司签约，说明业内越来越认可我们的技术，随着船舶运营商对增效减排的重视，对综合能源解决方案的需求在不断增长。

这次签约意味着日本三大航运公司的其中两家已经选用WinGD的X-EL服务进行电力-混合动力系统集成。去年，日本邮船（NYK Line）选择WinGD为四艘PCTC集成电池及双燃料主机。川崎汽船的两艘新船也将由南京金陵船厂建造，该船厂具有较强的混合动力PCTC建造实力。

南京金陵船厂表示：“我们很高兴再次与WinGD合作，为川崎汽船交付两艘高性能的新船。X-EL带来了强大的能源系统设计和量身定制的能源管理系统，以WinGD深厚的发动机专业背景为后盾。越来越多的船东计划建造混合动力船舶，这种集成能力愈发重要。”