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今天比较大的一个消息是，中巴达成协议，不再使用美元作为中间货币，而是以本币进行贸易。 

【资料图】

受此消息影响，人民币直接拉了300个点。

根据最新的数据，截至2022年12月，人民币在全球跨境贸易金额中排名保持第三，占比3.91%，仅次于美元和欧元。

目前已经有30多国启用人民币结算，随着结算货值的逐步增加，那么市场对于人民币的需求量也是同步提升的，那么人民币升值趋势将不可避免。

而人民币升值带来的最直接影响就是吸引外资进入，也将有利于抬升国内资产价格水平，对股市构成利好，而这一次人民币的升值趋势很可能是伴随着世界格局变革所带来的深远影响，这里面的情况较为复杂，我们今天也不打算展开。

对于目前的A股来说，依托内部三大逻辑已经足够支撑β行情的展开，其他都算是额外助攻。

在外围银行风险基本控制的背景下，叠加加息预期大幅放缓，降息预期大幅提升，A股现阶段内部逻辑演绎也是越来越自如，结构性行情此起彼伏。

告别了人工智能的盲目化炒作，现在随着业绩的披露，资金逐步向基本面、性价比去回归，所以，我们当前的策略没有改变，还是坚守α，不管外界如何变动，风格如何转换，我们坚持于投资我们能够理解的少数生意，长期持有，以不变应万变。

从目前来说，在这样跌宕起伏的市场中还是取得了很好的效果，今年一季度实盘还是守住了5%以上的收益水平，个人还是比较满意的。

今天泰格继续买入，在具备安全边际的区间内，继续按部就班的操作。在我看来，这个时间点无法做出买入操作的投资者，在这个领域基本是不具备能力圈的，一方面是对这门生意了解不够，一方面是缺乏估值能力。

我看到很多粉丝朋友在投资CXO的过程中感到痛苦和无奈，本质上还是能力圈的不足、认知的缺乏，如何提升认知、扩展能力圈，加入圈子是一个途径。

另外，沉寂了许久的比亚迪今天出现了比较强势的反弹，一方面是公布了非常硬的2022年年报，一方面是王总在最近的业绩交流会上提振了投资者的信心。

这个交流会我也看了，对于王总如果你要让我来形容，就是四个字“惊为天人”，芒格对其爱迪生加韦尔奇的评价是客观公正的。

这个交流会干货很多，建议投资比亚迪的朋友都去看看，我就说其中王总说的一点，对我触动比较大的：

过去传统能源车的模式其实主要是重运营，管理效率，比如说奔驰，它的核心就是一个发动机，其他的产品部件都可以丢给别人去做，自己做集成，然后品牌运营，卖个高价。

但是，现在现在进入到新能源赛道，已经从过去的运营驱动，转化为了技术驱动，这里面每一个零部件都将会是具备智能化属性的，那么需要你的企业具备持续的、体系化的创新能力，并且能够实现软硬件的有机结合。

比亚迪在仰望发布会中的“易四方”其实就是一个软硬件结合的例子，通过软件控制四个轮子的运行状况，那么接下来我们可以预计“云辇”也会是一个软硬件深度融合的驾乘体验升级。

从我目前对当下新能源车企的观察，几乎没有哪家企业具备这样的能力，核心在于，绝大部分新能源车企还是组装厂，甚至还是外包，这跟全产业链自主可控的比亚迪根本没法比。

今天我也在圈里分享了对比亚迪年报的一个看法，并且跟新了估值水平，对应的就是操作策略，有兴趣的朋友可以加入解锁相关内容。

希望建立一套行之有效的系统、策略去参与市场，提升投资能力、估值水平，挖掘性价比标的的朋友欢迎加入黄老板的圈子，相信我们可以帮到你。

以下为市场评估表：