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近日，江苏海新船务重工有限公司为浙江启明海洋电力工程有限公司(浙江启明海工)建造10000吨级载缆量新型海缆船完成签约仪式。

据悉，此次签约的新型海缆船是国内首艘新造万吨级载缆量施工船，和现有的“明星”施工船“启帆9号”相比，新船最大载缆量由5000吨升级为10000吨，以每米80公斤计算，海缆装载长度将由60公里提升至120公里，敷设能力大大提升，极大满足了远海风电能源长距离海缆敷设需求。此外，新型海缆船具备DP-1级动力定位，抗风浪能力强，自动化水平高，具备恒定的敷设速度和张力。

海缆施工船也称海缆敷设船、布缆船，是指设有布缆机等专用设备，供在海上敷设、打捞和检修海底电缆用的船。据了解，海底电缆往往需要整根敷设，电缆盘越大，载缆量就越大，能够敷设的海缆长度也就越长。

近年来，近海风电开发日渐成熟趋于饱和，远海风电市场的潜力也逐渐走入大家视野，风电场离岸越来越远，对于海缆敷设长度要求也越来越高。因此，海缆施工船的载缆量越大，也就意味着在开拓远海风电市场的赛道上跑得更快。

国网舟山供电公司旗下浙江启明海工海缆施工船队目前由启帆9号、建缆1号、舟电7号等船只组成。公司加快盘活存量资产，对舟电7号进行改造升级工作，对建缆1号进行检修功能拓展，全方位提升作业船只的施工、检修等综合能力。目前，以建缆1号和启帆9号为主力船，以舟电7号为专业检修船，以输电运检船只为巡视船的复合型海缆施工船队正初显规模。

在国网公司大力推进“全球能源互联网”战略实施的大背景下，公司加快打造多功能辅助船、专业检修船、海缆敷设船和大型远洋海缆施工船。据了解，公司目前已完成用于深海、服务海洋新能源基地建设发展的海缆施工船设计研发工作，并制作完成了船模。此次建造的新型海缆船是一艘转动电缆盘载缆量为8000吨，采用动力定位敷缆作业模式的海缆施工船。它能将公司海缆船最大装缆量提高60%，装载三芯220千伏(3*500平方毫米)海缆敷设长度由45公里提高至72公里，可满足所有采用交流送电方式的海上风电项目海缆装载敷设和未来5年海上风电市场发展需要，弥补公司在大长度海底电缆敷设施工装备方面的短缺。

新型海缆船将于2023年年底交付使用，意味着海缆施工技术装备水平将取得新突破，国际市场将进一步得到拓宽。未来，它将承接海上风电场海底电缆敷设施工、岛屿间互联供电及海缆检修等工作，并为该公司进一步开拓远海风电市场，提高国际业务竞争力提供强有力的支撑与保障。

据了解，江苏海新船务重工有限公司(简称“海新重工”)成立于2007年，注册资金5亿元。公司坐落在江苏省南通市海门经济技术开发区，距离苏通大桥6公里，水陆交通便利。公司主要产品为各类大型特种工程船舶及海洋工程装备。