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商报记者 胡建国

自从买了奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+后，湖北的舒先生一直心力交瘁，本想支持自主品牌，最后却是真心换伤心，让他闷闷不乐。事情得从今年6月份说起，舒先生在当地4S店购买了一辆奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+，买这台车当初冲的就是奇瑞的技术，纯电能跑100公里，综合工况续航里程能达1000公里，店头和官方的宣传让舒先生动了心。事情发展到这里似乎一切都很顺利，但喜悦之情还未过多久，一连串糟心的事情就出来了。顿挫严重、续航里程虚标、油耗高……半年下来，根据4S店建议做了几次升级，部分问题仍未得到解决。

始终无法解决的顿挫感与高油耗

据舒先生介绍，新车开了不到一个月，就出现了严重的刹车顿挫问题。“只要一遇到红绿灯进行点刹的时候，车子就会向前窜，而且每次几乎都是这样，严重影响了正常的行驶安全。”舒先生无奈地表示，新车宣传的时候都说配备了奇瑞最先进的技术，就目前自己的行驶情况来看，这技术真让人后怕。

有问题的还不仅仅只是这一点，当时舒先生购买这款车型，看中的是它在纯电模式下，可以续航百公里，但实际行程过程中，纯电里程只能达到50公里，这样的体验让舒先生直摇头。

除了纯电续航虚标外，当时该车对外宣传综合续航里程可达1000公里，但舒先生在使用过程中，发现该车油耗极高，综合工况里程只有500公里左右。面对这样的疑问，4S店给出的解释是磨合期可能存在这个情况，但现在已经过去了几个月，这样的情况依旧没有改变。如果宣传不到位尚且还可以理解，那么在开车过程中，变速箱持续顿挫，特别是在加减挡的时候特别明显，有被人踹一脚的感觉，这样的行车安全大打折扣。

奇瑞厂家尚未回复相关质疑

针对这些情况，目前4S店给的解决方案是给与一定的补偿并对核心部件进行延保，但舒先生并未同意。他也把相关情况反馈给了厂家，但奇瑞厂家截至目前都没有给舒先生任何回复。

为此，本报记者也把相关情况反馈给了奇瑞厂家客服，但截至发稿前并未受到奇瑞厂方的相应回复，而该车型发生这样问题的不止舒先生一个。在国内汽车质量投诉网站上，同样我们看到了近期有多名车主投诉瑞虎8 PLUS鲲鹏e+换挡顿挫、油耗高、续航里程虚标等问题。针对奇瑞瑞虎8 plus鲲鹏e＋这些群体问题，我们也将持续关注。

据了解，2022款奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋于今年3月份正式上市，新车共推出都市e+、风范e+和舒享e+共计3款车型，补贴后售价分别为15.58万、16.88万和17.18万。作为瑞虎8的插电混动版车型，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载1.5T涡轮增压发动机和前双电机、后单电机动力总成，百公里综合油耗为1.0L。